Sistema de Información Científica Redalyc
Red de Revistas Científicas de América Latina y el Caribe, España y Portugal

redalyc.org redalyc.org
Español Inglés Portugués
Objetivo: Estimar el potencial de aumento de actividad física y de reducción de emisiones vehicularescambiando a modos activos las etapas cortas realizadas en modos motorizados en la Ciudad Autónomade Buenos Aires. Materiales y métodos: Estudio descriptivo y transversal. En octubre de 2012 serealizó una encuesta de origen/destino con entrevistador cara a cara a una muestra aleatoria de habitantesadultos de la Comuna 7 de Buenos Aires (n = 302). Se recogió información de las personas y de los viajesque realizaron el día previo a la entrevista. Las etapas cortas fueron aquellas cuyas distancias resultaroniguales o inferiores al percentil 85 de las distancias efectivamente caminadas y pedaleadas. Resultados:La distancia de la etapa fue la variable mayormente asociada con la utilización de modos activos detransporte. Los varones utilizaron más la bicicleta que las mujeres y las mujeres caminaron más etapasque los varones. Ninguna etapa corta con base en el trabajo se realizó en bicicleta. Si se cambiaran amodos activos las etapas cortas de distancia caminable realizadas en modos motorizados la cantidadde participantes que alcanzaría las recomendaciones diarias de actividad física para la salud sería del7% y las emisiones vehiculares se reducirían entre 3,1% y 9,1%, dependiendo del contaminante delque se trate. Para el caso de las etapas de distancia pedaleable un 36,6% de los participantes alcanzaríarecomendaciones diarias de actividad física y entre un 27,7% y 50,5% de las emisiones vehiculares seevitarían. Conclusiones: En comparación con el potencial de mejora de otras medidas se concluye queexiste un potencial sustancial de aumento de actividad física y de reducción de emisiones vehicularesen Buenos Aires cambiando a modos activos las etapas cortas realizadas en modos motorizados,especialmente para el caso de las etapas de distancia pedaleable. Resta estudiar qué porción de etapascortas son factibles de cambiar a modos activos de transporte.

Palabras clave: Actividad física, contaminantes ambientales, prevención primaria, enfermedad crónica, salud urbana.
Ver Resumen
Universidad Autónoma del Estado de México
Sistema de Información Científica Redalyc ®
Versión 3.0 | 2017
redalyc@redalyc.org