Estudo de casos de movimentos de massa às margens da BR101 no município de Campos dos Goytacazes/ RJ sentido Rio de Janeiro

Mass movement study along BR-101 highway in Campos dos Goytacazes,RJ

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A superfície do planeta está constantemente submetida a processos de moldagem do terreno através do transporte dos materiais por diversos processos e escalas; da deposição de materiais nas partes baixas; e do soerguimento de terrenos em escala continental. Estas mudanças podem ser pouco ou, mesmo, não observadas pela população em geral, mas as mudanças também podem ocorrer de forma dramática em certos episódios muito marcantes e, dependendo dos volumes e velocidades envolvidas, provocando desastres de grandes dimensões.

Desde o final de 2008 a região sul-sudeste do Brasil vem sofrendo com os efeitos de chuvas intensas e prolongadas, como os sucessivos desastres de Santa Catarina (2008), Paraná e Santa Catarina em 2009, em 2010, com os desastres em Angra dos Reis, São Paulo e Rio de Janeiro, e, mais recentemente em 2011 na região serrana do Rio de Janeiro (Teresópolis, Nova Friburgo e Petrópolis), com inundações associadas aos escorregamentos de encostas. Centenas de mortes foram contabilizadas nestes eventos catastróficos, além de vultosos danos materiais.

A exemplo das inundações, das quedas de barreiras em estradas, dos rompimentos de barragens e dos diversos acidentes em obras de engenharia, tudo continua se passando como se, definitivamente, não fossem consideradas as ações antrópicas, interferindo na natureza geológica viva, a qual tem história, leis, comportamentos e processos dinâmicos próprios; natureza geológica que uma vez desconsiderada e desrespeitada responde, procurando, à sua maneira, recompor-se dos desequilíbrios que lhe foram impostos. Os escorregamentos representam exatamente isso, a natureza geológica procurando novas posições de equilíbrio.

Desta forma, é necessário que se conheça os riscos às atividades humanas nas regiões ocupadas. Observando que o passado serve como guia para o futuro, regiões que tiveram deslizamento no seu passado muito provavelmente sofrerão outros novamente. Sendo assim, pode-se dizer que áreas com a mesma topografia, geologia e geomorfologia que sofreram deslizamentos anteriores também são propensas a estes fenômenos.

Este trabalho visa analisar alguns dos principais movimentos de massa ocorridos ao longo da rodovia BR101, no município de Campos dos Goytacazes/RJ, realizados em 2010. Identificaram-se as principais características, classificação, reconstituição do movimento, condicionantes, unidades geológicas e pedológicas dos maciços onde ocorreram os movimentos de massa. Utilizaram-se para isso os mapas geológico, pedológico e do grau de susceptibilidade a erosão da região em estudo.

Os escorregamentos de terra estão entre os desastres naturais que mais causam vítimas fatais no país. Embora o Brasil não disponha de um banco de dados quantitativos oficial que possibilite os pesquisadores analisarem adequadamente os acidentes naturais, especialmente os de origem geológica, dados levantados por Macedo (2004) permitiram ao autor afirmar que os dados associados à inundação são os que apresentam maior frequência e causam as maiores perdas econômicas. E, associados aos períodos de chuva, são os escorregamentos.

Adicionalmente aos danos financeiros diretos, existem os danos ambientais associados aos deslizamentos de terra, que embora de difícil quantificação, são bastante importantes, como por exemplo, assoreamento de reservatórios, prejuízos à vegetação, destruição de áreas agrícolas, entre outros. Embora os custos de remediação e recuperação (ações pós-evento) sejam reconhecidamente muito maiores que os custos de aplicação de medidas preventivas, poucos avanços na redução de desastres tem sido alcançados (BRASIL, 2007).

Bressani et al. (2010) destacam o desastre ocorrido em 1976, na Serra das Araras/ RJ e Caraguatatuba/SP que gerou 1.320 óbitos (quase igual ao número de óbitos totais ocorridos no Brasil entre 1988 e 2008) e destruiu centenas de edificações. Além disto, tiveram também graves efeitos ambientais (destruição de terras férteis, assoreamento importante da rede de drenagem, denudação de grandes áreas de florestas). É importante verificar que os maiores números de mortes correspondem aos grandes eventos isolados (MACEDO, 2000), que são os de maior impacto e que de maior imprevisibilidade.

Tendo em vista os condicionantes das rupturas e o tipo de ocupação dos terrenos, não é difícil entender que a distribuição de desastres associados a escorregamentos no Brasil não se dá de forma homogênea. Os estados mais atingidos por deslizamentos são SC, PR, SP, MG, RJ, ES, BA, SE, AL, PE e PB. Embora não claramente tabulados, estes números estão aumentando e é necessário que as cidades tomem medidas como mapeamento de áreas de risco e criação de medidas reguladoras efetivas de ocupação/ construção.

Com poucas pesquisas desenvolvidas na região norte e noroeste do Estado do Rio de Janeiro, a Universidade Estadual do Norte Fluminense Darcy Ribeiro, vêm incentivando trabalhos científicos no tema abordado. Entre estes, trabalhos publicados a partir de dissertações de mestrado dos alunos do Laboratório de Engenharia Civil: Oliveira et al. (2005) desenvolveu análise de suscetibilidade a movimentos de massa em Campos dos Goytacazes; Ribeiro et al. (2008) e Coelho et al. (2006) desenvolveram análises de suscetibilidade à erosão em Campos dos Goytacazes e Itaperuna, respectivamente; mais especificamente ao longo da BR 101, no Bairro Serrinha em Campos dos Goytacazes, o trabalho de Fonseca Neto et al. (2006); e também, trabalhos de movimentos de massa na disciplina de Geologia do Mestrado em Engenharia Civil realizados nos municípios de Cambuci, Campos dos Goytacazes, Cardoso Moreira, São Fidélis, São Francisco do Itabapoana, Italva, Itaocara e Itaperuna.

O município de Campos dos Goytacazes localiza-se no litoral norte do Estado do Rio de Janeiro, aproximadamente 279 Km da capital estadual, Rio de Janeiro (Figura 1). O principal acesso é feito pela rodovia BR101 onde estão localizados os pontos de estudo. Estes encontram-se nas regiões de Ibitioca, Serrinha e Cofedoge em uma extensão de 30,5 Km ao longo da BR101.

Figura 1 -
Mapa localização de Campos dos Goytacazes e da BR101 com os pontos estudados
Fonte: Google Earth (2011)

No levantamento de campo, foram cadastrados os movimentos de massa com o auxílio do GPS para obter as coordenadas geográficas de cada ponto e registrados com fotografias para melhor reconhecimento de cada um destes. Também foi elaborada uma ficha para o cadastro dos movimentos de massa, identificando dados desses movimentos.

O cadastro foi realizado em taludes alterados por ações antrópicas em áreas de baixa densidade demográfica ocorridos ao longo da rodovia BR101, no município de Campos dos Goytacazes/RJ, realizado no período de agosto a dezembro de 2010.

A Tabela 2 apresenta a identificação do ponto com sigla do local seguido da numeração, as coordenadas geográficas, a classificação e a identificação dos movimentos de massa analisados, totalizando 13 ocorrências identificadas:

• 3 rolamentos de blocos situados na região de Ibitioca (IB);

• 2 deslizamentos planares, 1 deslizamento circular, 1 deslizamento em cunha, 1 escorregamento no aterro da rodovia, 1 erosão e escorregamento do solo situados na região da Serrinha (SE);

• 4 erosões, sendo uma leque aluvial na região de Cofedoge (CO).

Tabela 2 -
Tabela de movimentos de massa.

Destas 13 ocorrências, os 3 rolamentos de blocos localizam-se na unidade geológica de Granito Itaoca e os demais eventos (10) na unidade geológica de São Fidélis.

O presente trabalho pode mostrar, com o levantamento de campo, o grande desafio brasileiro de oferecer manutenção adequada às suas obras públicas. Ao longo da rodovia, pode-se observar que houve problemas em todos os taludes (três) do trajeto percorrido. A causa destas ocorrências foi, na maioria dos casos, a drenagem que foi obstruída e propiciou acúmulo de água no local do movimento de massa. Associado a este fator tem-se uma ação intempérica mais acentuada, numa região de média suscetibilidade à erosão e em algumas zonas fraturadas. E, o argissolo vermelho-amarelo, presente no local de estudo, favorece esses movimentos.

Os movimentos de massa apresentados oferecem baixo risco ao público que trafega na área de estudo. Contudo, a ausência de manutenção em conjunto com o tipo de solo numa região de média suscetibilidade à erosão pode, além de novos movimentos de massa, levar à rodovia material que escorregou durante o movimento e ocasionar problemas no tráfego de veículos. No trecho do maior talude visitado, em Cofedoge, o material encontra-se mais alterado e a rodovia apresenta um acostamento, o que garante um pouco mais de segurança aos condutores neste local.

As três ocorrências naturais de rolamento de bloco necessitam de atenção para um estudo mais aprofundado na região. Deve-se avaliar a estabilidade do maciço rochoso que beira a estrada e moradias a fim de evitar problemas futuros que possam causar perdas humanas.