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<publisher-name>Tecnológico Superior Rumiñahui</publisher-name>
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<subject>Artículos Científicos</subject>
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<article-title xml:lang="es">Sistemas de inyección de combustible de vehículos livianos en el mercado ecuatoriano. Caso de estudio: Marcas japonesas</article-title>
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<italic>Fuel injection systems for light vehicles (SI) in the Ecuadorian market. Study case: Japanese brands.</italic>
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<copyright-statement>Los originales publicados en la edición electrónica bajo derechos de primera publicación de la revista son del Instituto Superior Tecnológico Universitario Rumiñahui, por ello, es necesario citar la procedencia en cualquier reproducción parcial o total.</copyright-statement>
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<copyright-holder>Instituto Superior Tecnológico Universitario Rumiñahui</copyright-holder>
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<title>Resumen</title>
<p>Los motores de combustión interna son una fuente importante de contaminación ambiental y agotamiento de recursos fósiles. Para abordar estos problemas, se han desarrollado diferentes tecnologías como la inyección directa de gasolina (GDI), que reduce las emisiones y mejora la eficiencia del motor. Este trabajo se orientó en el análisis de los tipos de sistemas de inyección de combustible incorporados en los motores de encendido provocado en los vehículos de marcas japonesas que se ofertan en el mercado ecuatoriano durante el año 2023 y los requerimientos de la calidad de combustible. Se empleó el método de carácter tecnológico considerando el enfoque práctico, con dos etapas: recolección bibliográfica y recolección y tratamiento de datos. Las marcas japonesas en el Ecuador son 5, correspondiente al tercer lugar de vehículos según país de origen, con una oferta total de 31 modelos, también, constituye el 25% de vehículos en el parque automotor del Ecuador. La marca Mazda incluye en todos sus modelos sistemas de inyección directa, a la vez requieren combustible Super premium para la operación, en las restantes marcas combinan sistemas de inyección directa e indirecta en los modelos en venta. Este segmento de marcas oferta un 50% de modelos con inyección directa, siendo esta tecnología creciente en los vehículos de origen japones en el mercado ecuatoriano.</p>
</abstract>
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<title>Abstract</title>
<p>Internal combustion engines are a major source of environmental pollution and depletion of fossil resources. To address these problems, different technologies such as gasoline direct injection (GDI) have been developed, which reduce emissions and improve engine efficiency. This work is oriented towards the analysis of the types of fuel injection systems incorporated in the spark ignition engines in Japanese brand vehicles that are offered in the Ecuadorian market during the year 2023 and the fuel quality requirements. The technological method was used considering the practical approach, with two stages: bibliographic collection and data collection and processing. There are 5 Japanese brands in Ecuador, corresponding to the third place in vehicles according to country of origin, with a total offer of 31 models, also constituting 25% of vehicles in Ecuador's automotive fleet. The Mazda brand includes direct injection systems in all its models, at the same time requiring Super premium fuel for operation, in the remaining brands they combine direct and indirect injection systems in the models for sale. This segment of brands offers 50% of models with direct injection, this technology being growing in vehicles of Japanese origin in the Ecuadorian market.</p>
</trans-abstract>
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<title>Palabras clave</title>
<kwd>Inyección indirecta</kwd>
<kwd>Inyección directa</kwd>
<kwd>SkyActiv</kwd>
<kwd>Ecuador</kwd>
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<title>Keywords</title>
<kwd>Indirect injection (PFI)</kwd>
<kwd>Direct injection (GDI)</kwd>
<kwd>Skyactiv</kwd>
<kwd>Ecuador</kwd>
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<title>Citar como:</title>
<p>
<disp-quote>
<p>Antamba, J., Oña, G., Vallejo, V., &amp; Peñafiel, D. (2024). Sistemas de inyección de combustible de vehículos livianos en el mercado ecuatoriano. Caso de estudio: Marcas japonesas. CONECTIVIDAD, 5(1), 67–82. https://doi.org/10.37431/conectividad.v5i1.108</p>
</disp-quote>
</p>
</sec>
<sec sec-type="intro">
<title>
<bold>INTRODUCCIÓN</bold>
</title>
<p>El amplio campo de las aplicaciones de los motores de combustión interna ha provocado graves daños ambientales lo que ha influido en la crisis energética debido al agotamiento del petróleo cuyo origen es fósil (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref6">Gong, Si, &amp; Liu, 2021</xref>; <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref19">Yu, y otros, 2022</xref>). Para resolver el dilema energético y ambiental, varios sectores a nivel mundial han desarrollado una serie de políticas y regulaciones de emisiones gaseosas para impulsar los controles de emisiones de los motores y las mejoras en la eficiencia térmica. En este caso, se han realizado tecnologías relevantes, como la recirculación de gases de escape, la relación de compresión variable y la inyección dual de combustible (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref6">Gong, Si, &amp; Liu, 2021</xref>; <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref7">Gong, y otros, 2022</xref>). Los motores de encendido provocado (MEP), ha evolucionado en la forma de inyectar combustible para formar la mezcla aire-combustible y se usan ampliamente para vehículos pequeños o medianos, como camionetas, taxis, SUV. El progreso de las tecnologías implica principalmente cambiar los tipos de motores con sistemas de inyección indirecta de combustible hacia la inyección directa de gasolina (GDI).  A diferencia del tipo de inyección indirecta, el motor GDI inyecta combustible directamente en el cilindro del motor, evitando así el proceso de mezcla antes del proceso de admisión y favoreciendo el proceso de carga de admisión del motor. Además, permite trabajar con altas relaciones de compresión y diferentes de modos de combustión avanzada, como la combustión de carga estratificada (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref9">He, y otros, 2022</xref>; <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref11">Mi, y otros, 2022</xref>; <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref19">Yu, y otros, 2022</xref>). Bajo estas condiciones, se logran bajas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), elevada potencia y un excelente ahorro de combustible (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref19">Yu, y otros, 2022</xref>).</p>
<p>En Ecuador, existe un mercado automotriz en constante crecimiento, la adopción de sistemas de inyección electrónica juega un papel esencial en la búsqueda de vehículos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref12">Mora &amp; Altamirano, 2022</xref>). Acorde a la <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref5">CINAE (2023)</xref>, en el mercado ecuatoriano los vehículos de origen japones abarcan un total del 25% de vehículos en circulación a nivel nacional, a la vez, representa un mercado de ventas del 13,7% en el año 2022 (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref1">AEADE, 2023</xref>).</p>
<p>Normalmente, la gasolina contiene cientos de componentes químicos. Los hidrocarburos presentes en la mezcla de gasolina incluyen alcanos, olefinas, naftenos y aromáticos entre los cuales se cree que los aromáticos desempeñan un papel importante al afectar la combustión del motor y las características de emisión. Estudios elaborados por <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref11">Mi et al. (2022)</xref> determinaron que los aromáticos en la gasolina afectan en gran medida la combustión del motor y las características de emisión, mientras que los aromáticos pesados mostraron mayores efectos que los aromáticos totales (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref9">He, y otros, 2022</xref>). Existe un registro histórico en el Ecuador, que la calidad de la gasolina tiene valores de azufre elevados que afectan los requerimientos de operación de los vehículos de última tecnología, a la vez se encuentran en concordancia a las normas Euro II y actualmente se encuentra en vigencia las normas Euro VI en la Unión Europea (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref1">AEADE, 2023</xref>).</p>
<p>Los motores de encendido provocado (MEP), ha evolucionado en la forma de inyectar combustible para formar la mezcla aire-combustible. Acorde al punto de realización de la mezcla, se identifican la inyección indirecta, es decir, la mezcla ocurre en el colector de admisión. Este tipo se subdivide en multipunto y monopunto. También, se identifica el sistema de inyección directa, donde la inyección se realiza al interior de la cámara de combustión. Los sistemas de inyección electrónica multipunto, se subdividen en los siguientes: simultáneos, en este caso, todos los inyectores operan al mismo tiempo; secuenciales, en este caso, el inyector se sincroniza con el orden de encendido del motor; semisecuenciales, en este caso, los inyectores operan en pares, se utiliza en motores con numero par de cilindros (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref3">Antamba, 2018</xref>; <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref17">Tulcanaz, Rodríguez, &amp; Álvarez, 2022</xref>).</p>
<p>La inyección directa de gasolina (GDI), permite la entrega de combustible en la cámara de combustión, con unas ventajas increíbles, como la reducción de emisiones y un bajo consumo de combustible, como el combustible se inyecta directamente en el cilindro, el tiempo disponible para la formación de la mezcla en el cilindro es muy menor, para ello, el combustible debe inyectarse a alta presión para que se mezcle mejor dentro del cilindro (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref2">Alvarez &amp; Callejón, 2022</xref>; <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref4">Bosch, 2016</xref>; <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref20">Zhang, Zhang, &amp; Zhang, 2022</xref>).</p>
<p>Este trabajo se orienta en el análisis de los tipos de sistemas de inyección incorporados en los motores de encendido provocado los vehículos de marcas japonesas que se ofertan en el mercado ecuatoriano en el año 2023 y los requerimientos de la calidad de combustible.</p>
</sec>
<sec sec-type="materials|methods">
<title>
<bold>MATERIALES Y MÉTODOS</bold>
</title>
<p>Este trabajo utilizó el método de carácter tecnológico considerando el enfoque práctico, por ello, se identificó las marcas japonesas en el Ecuador, los modelos y sistemas de inyección de combustible y los requerimientos de la gasolina para la operación del motor de encendido provocado del vehículo. Las etapas del proceso aplicado en el trabajo son:</p>
<p>•         Revisión bibliográfica: Se realizó una revisión bibliográfica basados en textos y artículos científicos de los últimos 6 años sobre sistemas de inyección electrónica.</p>
<p>•         Recolección y tratamiento de datos: Se obtuvieron los datos oficiales de los vehículos del mercado ecuatoriano de fuentes gubernamentales (SRI) y fuentes del sector automotriz (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref1">AEADE</xref> y <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref5">CINAE</xref>), para la cuantificación de las unidades vendidas y en circulación. Para la identificación de los sistemas de inyección y las innovaciones incorporadas y la relación con la calidad de combustible, se recopilaron la información de los distribuidores y comercializadoras de las marcas japonesas en el mercado nacional. Toda la información fue tabulada acorde a los requerimientos de información.</p>
</sec>
<sec sec-type="results|discussion">
<title>
<bold>RESULTADOS Y DISCUSIÓN</bold>
</title>
<sec>
<title>
<bold>Vehículos en el mercado nacional</bold>
</title>
<p>
<italic>
<bold>a.        </bold>
<bold>País de origen</bold>
</italic>
</p>
<p>Acorde a la información mostrada por CINAE, para junio 2023, en el mercado ecuatoriano, los vehículos de origen japones corresponden el tercer segmento más grande (327752 unidades) en relación al país de origen, con una mínima diferencia con las de origen coreano (332143 unidades), en la <xref ref-type="fig" rid="gf1">figura 1</xref>, se identifica la distribución del origen de los vehículos que circulan a nivel nacional.</p>
<p>
<fig id="gf1">
<label>
<bold>Fig. 1.</bold>
</label>
<caption>
<title>País de origen de fabricación – Ecuador 2023</title>
</caption>
<alt-text>Fig. 1. País de origen de fabricación – Ecuador 2023</alt-text>
<graphic xlink:href="777882583005_gf2.png" position="anchor" orientation="portrait">
<alt-text>Fig. 1. País de origen de fabricación – Ecuador 2023</alt-text>
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<attrib>Servicio de Rentas Internas; 2023</attrib>
</fig>
</p>
<p>El mayor segmento de vehículos corresponde a los vehículos fabricados localmente con un total de 978087 unidades, ya que entre los años 2010 a 2016, las plantas locales provenían más del 50 % de los vehículos vendidos en el país (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref1">AEADE, 2023</xref>).</p>
<p>
<italic>
<bold>b.        </bold>
<bold>Marcas </bold>
</italic>
</p>
<p>En julio de 2023, el mercado ecuatoriano de autos nuevos vendió 10909 unidades, lo que representa una disminución de 642 unidades con respecto a julio de 2022. Las marcas como Kia 18,8%, Chevrolet 16,1%, Toyota 6%, Hyundai 5,7%, Chery 5,2%, JAC 3,9%, Renault 3,6%, Suzuki 3,2%, Shineray 3,1%, Jetour 2,9%, Great Wall 2,4%, Mazda 2,2%, DFSK 2,1% y Hino 2,1%, concentran el 77,3% de ventas de autos nuevos en julio de 2023 (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref5">CINAE, 2023</xref>). Las marcas Toyota y Suzuki se ubican en el top 10 de ventas en este mes.</p>
<p>Las estadísticas de las marcas de vehículos en relación al porcentaje y unidades en el mercado ecuatoriano a junio de 2023, se detalla en la <xref ref-type="fig" rid="gf2">figura 2</xref>, se evidencia la presencia de 4 marcas japonesas en top 10 de las marcas de vehículo, destacándose la marca Toyota en el cuarto lugar.</p>
<p>
<fig id="gf2">
<label>
<bold>Fig. 2</bold>.</label>
<caption>
<title>Marcas de vehículos – Ecuador 2023</title>
</caption>
<alt-text>Fig. 2. Marcas de vehículos – Ecuador 2023</alt-text>
<graphic xlink:href="777882583005_gf3.png" position="anchor" orientation="portrait">
<alt-text>Fig. 2. Marcas de vehículos – Ecuador 2023</alt-text>
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<attrib>Servicio de Rentas Internas; 2023</attrib>
</fig>
</p>
</sec>
<sec>
<title>
<bold>Marcas japonesas y los sistemas de inyección de combustible</bold>
</title>
<p>
<italic>
<bold>a.      </bold>
<bold>Identificación de sistemas de inyección de combustible</bold>
</italic>
</p>
<p>Cada fabricante tiene una denominación para el sistema de inyección directa, por ejemplo, se tienen los siguientes:</p>
<p>·           Mazda: Spark Ignition Direct Injection SIDI - SkyActiv.</p>
<p>·           Toyota, Kia, Mitsubishi: Gasoline Direct Injection (GDI).</p>
<p>·           Volkswagen, Audi: Fuel Stratified Injection (FSI).</p>
<p>·           Ford: EcoBoost Gasoline Direct Injection GDI.</p>
<p>·           GM: Ecotec Gasoline Direct Injection (GDI).</p>
<p>·           Hyundai: Theta Gasoline Direct Injection (GDI).</p>
<p>
<italic>
<bold>b.      </bold>
<bold>Toyota</bold>
</italic>
</p>
<p>La marca ha logrado aumentar su participación de mercado de ventas dentro del segmento de vehículos livianos, pasando del 5,8 % en 2018 al 7,3 % en 2022 (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref1">AEADE, 2023</xref>). En la<xref ref-type="table" rid="gt1"> tabla 1</xref>, se muestra el detalle de los vehículos marca Toyota, estos modelos, disponen de sistemas de inyección indirecta, multipunto secuencial. Este fabricante dispone en los motores de sistemas de sincronización variable de válvula inteligente (VVT-i), que permite la variación de la apertura, tiempo y reacción de las válvulas acorde al régimen de giro del motor, para la mejora de la eficiencia del motor.</p>
<p>
<table-wrap id="gt1">
<label>Tabla 1.</label>
<caption>
<title>Modelos Toyota- Ecuador 2023</title>
</caption>
<alt-text>Tabla 1. Modelos Toyota- Ecuador 2023</alt-text>
<alternatives>
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<td style="width:30.76%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Modelo</td>
<td style="width:17.86%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Cilindrada</td>
<td style="width:15.3%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Potencia</td>
<td style="width:16.86%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Inyección</td>
<td style="width:19.22%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Tipo</td>
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<td style="width:30.76%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Yaris</td>
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<td style="width:30.76%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Raize</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">1.2</td>
<td style="width:15.3%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">87</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:19.22%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:30.76%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Yaris Cross</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">1.5</td>
<td style="width:15.3%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">114</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:19.22%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:30.76%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Rush</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">1.5</td>
<td style="width:15.3%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">105</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:19.22%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:30.76%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">RAV-4</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2.0/2.5</td>
<td style="width:15.3%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">170/203</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:19.22%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:30.76%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Land Cruiser Prado</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">4</td>
<td style="width:15.3%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">277</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:19.22%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:30.76%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Fortuner</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2.4/4.0</td>
<td style="width:15.3%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">163/235</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:19.22%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:30.76%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">C-HR</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">1.8</td>
<td style="width:15.3%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">122</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:19.22%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:30.76%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Corolla Cross</td>
<td style="width:17.86%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">1.8</td>
<td style="width:15.3%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">122</td>
<td style="width:16.86%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:19.22%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</alternatives>
<attrib>(<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref16">TOYOTA, 2023</xref>)</attrib>
</table-wrap>
</p>
<p>Uno de los vehículos más atractivos de la marca Toyota, corresponde al modelo Corolla Cross, que se identifica en la<xref ref-type="fig" rid="gf3"> figura 3</xref>, En el año 2023, se dispone de una versión híbrida.</p>
<p>
<fig id="gf3">
<label>
<bold>Fig. 3</bold>.</label>
<caption>
<title>Toyota Corolla Cross. Modelo 2023</title>
</caption>
<alt-text>Fig. 3. Toyota Corolla Cross. Modelo 2023</alt-text>
<graphic xlink:href="777882583005_gf4.png" position="anchor" orientation="portrait">
<alt-text>Fig. 3. Toyota Corolla Cross. Modelo 2023</alt-text>
</graphic>
<attrib>(<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref16">TOYOTA, 2023</xref>)</attrib>
</fig>
</p>
<p>
<italic>
<bold>c.       </bold>
<bold>Mazda </bold>
</italic>
</p>
<p>La marca ha logrado mantenerse invariable en la participación de mercado de ventas dentro del segmento de vehículos livianos en un 2,3 % en los últimos cinco años (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref1">AEADE, 2023</xref>). Los modelos vendidos por la marca Mazda, de origen japones, disponen de la tecnología SKYACTIV-G de inyección directa (patente de fábrica Mazda), combina alta eficiencia y alta relación de compresión de motor para motores atmosféricos, con una relación de 13 a 1. En la <xref ref-type="table" rid="gt2">tabla 2</xref>, se detallan los modelos del mercado nacional.</p>
<p>
<table-wrap id="gt2">
<label>Tabla 2.</label>
<caption>
<title>Modelos Mazda – Ecuador 2023</title>
</caption>
<alt-text>Tabla 2. Modelos Mazda – Ecuador 2023</alt-text>
<alternatives>
<graphic xlink:href="777882583005_gt3.png" position="anchor" orientation="portrait"/>
<table style="border-collapse:collapse" id="gt3-526564616c7963">
<thead style="display:none;">
<tr style="display:none;">
<th style="display:none;"/>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:21.52%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Modelo</td>
<td style="width:17.86%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Cilindrada</td>
<td style="width:16.86%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Potencia</td>
<td style="width:16.88%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Inyección</td>
<td style="width:26.86%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Tipo</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:21.52%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Mazda 2</td>
<td style="width:17.86%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">1.5</td>
<td style="width:16.86%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">117</td>
<td style="width:16.88%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:26.86%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">SKYACTIV-G</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:21.52%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Mazda CX-3</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">156</td>
<td style="width:16.88%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:26.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">SKYACTIV-G</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:21.52%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Mazda 3</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">153</td>
<td style="width:16.88%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:26.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">e-SKYACTIV G</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:21.52%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Mazda CX-30</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">153</td>
<td style="width:16.88%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:26.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">e-SKYACTIV G</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:21.52%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Mazda 6</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2.5</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">188</td>
<td style="width:16.88%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:26.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">SKYACTIV-G</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:21.52%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Mazda CX-5</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2</td>
<td style="width:16.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">153</td>
<td style="width:16.88%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:26.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">e-SKYACTIV G</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:21.52%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Mazda CX-9</td>
<td style="width:17.86%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">2.5</td>
<td style="width:16.86%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">250</td>
<td style="width:16.88%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:26.86%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">SKYACTIV-G Turbo</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</alternatives>
<attrib>(<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref10">MAZDA, 2023</xref>)</attrib>
</table-wrap>
</p>
</sec>
<sec>
<title>
<bold>Tecnología SKYACTIVE-G</bold>
</title>
<p>En los motores SKYACTIVE-G, la relación de compresión aumentó a 14:1 con gasolina super 95 octanos, lo que significa que el motor aprovechará más potencia del combustible debido a la mayor expansión que se produce cuando el combustible se quema, lo que conduce a una mayor eficiencia del combustible y con una alta relación de compresión. la eficiencia térmica del motor aumentará, por ello, Mazda, se propuso una mejora en el consumo de combustible del modo NEDC (Nuevo ciclo de conducción europeo) del 15% y un aumento del 15 % de potencia en comparación a los motores de inyección indirecta (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref7">Gong, y otros, 2022</xref>). Para los lograr los objetivos propuestos, los parámetros de operación requeridos fueron los siguientes:</p>
<p>·         Aumento de la elación de compresión (RC) a 14.</p>
<p>·         Prevenir el aumento en la duración de la combustión incluso con un RC alto de 14.</p>
<p>·         Reducir la pérdida de bombeo en un 20%</p>
<p>·         Reducir la pérdida mecánica en un 30%</p>
<p>·         Mejorar la eficiencia en un 10%</p>
<p>En la<xref ref-type="fig" rid="gf4"> figura 3</xref>, se evidencia la operación del Mazda 3 con tecnología SKYACTIV-G 2.0L, acorde a la EPA de estados Unidos tenía clasificaciones de economía de combustible de 40 mpg (5,88 L/100 km) en carretera y 28 mpg en ciudad (8,4 L/100 km) (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref20">Zhang, Zhang, &amp; Zhang, 2022</xref>).</p>
<p>
<fig id="gf4">
<label>
<bold>Fig. 3</bold>.</label>
<caption>
<title>Comparativa de consumo de combustible de Mazda 3 con SkyActiv- G en relación a modelos de inyección indirecta</title>
</caption>
<alt-text>Fig. 3. Comparativa de consumo de combustible de Mazda 3 con SkyActiv- G en relación a modelos de inyección indirecta</alt-text>
<graphic xlink:href="777882583005_gf5.png" position="anchor" orientation="portrait">
<alt-text>Fig. 3. Comparativa de consumo de combustible de Mazda 3 con SkyActiv- G en relación a modelos de inyección indirecta</alt-text>
</graphic>
<attrib>(<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref10">MAZDA, 2023</xref>)</attrib>
</fig>
</p>
<p>
<italic>
<bold>d.      </bold>
<bold>Nissan</bold>
</italic>
</p>
<p>La marca ha disminuido la participación en el mercado de ventas dentro del segmento de vehículos livianos, pasando del 3,6 % en 2018 al 1,3 % en 2022 (AEADE, 2023). En relación con los modelos de la marca Nissan, se ofertan en el mercado solamente 3 tipos de modelos en tipo sedán y SUV. Los motores de los modelos disponen de sistemas de inyección indirecta multipunto con regulación electrónica. En la <xref ref-type="table" rid="gt3">tabla 3</xref>, se detalla los modelos de la marca Nissan.</p>
<p>
<table-wrap id="gt3">
<label>Tabla 3</label>
<alternatives>
<graphic xlink:href="777882583005_gt4.png" position="anchor" orientation="portrait"/>
<table style="width:82.88%;border-collapse:collapse;border:none" id="gt4-526564616c7963">
<thead style="display:none;">
<tr style="display:none;">
<th style="display:none;"/>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:18.08%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Modelo</td>
<td style="width:21.52%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Cilindrada</td>
<td style="width:18.2%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Potencia</td>
<td style="width:20.34%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Inyección</td>
<td style="width:21.86%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Tipo</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:18.08%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Qashqai</td>
<td style="width:21.52%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">1.3</td>
<td style="width:18.2%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">147</td>
<td style="width:20.34%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:21.86%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">GDI</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:18.08%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Kicks</td>
<td style="width:21.52%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">1.6</td>
<td style="width:18.2%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">118</td>
<td style="width:20.34%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:21.86%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Secuencial Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:18.08%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Pathfinder</td>
<td style="width:21.52%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">3.5</td>
<td style="width:18.2%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">270</td>
<td style="width:20.34%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:21.86%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">GDI</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:18.08%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Frontier</td>
<td style="width:21.52%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">2.5</td>
<td style="width:18.2%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">158</td>
<td style="width:20.34%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:21.86%;border:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Secuencial multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:18.08%;border:none;   border-bottom:solid windowtext 1.0pt;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">X-Trail e-Power</td>
<td style="width:81.92%;   border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt" colspan="4">169 Tipo eléctrico con motor de combustión interna como generador</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</alternatives>
<attrib>(<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref13">NISSAN, 2023</xref>)</attrib>
</table-wrap>
</p>
<p>En la figura 4, se identifica el Nissan Qashqai, una versión actualizada con sistema de inyección GDI, siendo un requisito el uso de combustible de alto octanaje.</p>
<p>
<fig id="gf5">
<label>
<bold>Fig. 4</bold>.</label>
<caption>
<title>Nissan Qashqai</title>
</caption>
<alt-text>Fig. 4. Nissan Qashqai</alt-text>
<graphic xlink:href="777882583005_gf6.png" position="anchor" orientation="portrait">
<alt-text>Fig. 4. Nissan Qashqai</alt-text>
</graphic>
<attrib>(<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref13">NISSAN, 2023</xref>)</attrib>
</fig>
</p>
<p>
<italic>
<bold>e.       </bold>
<bold>Mitsubishi</bold>
</italic>
</p>
<p>En el mercado ecuatoriano, también se encuentra la marca Mitsubishi, representada por el Grupo Morisaenz y Mosumi S.A., quienes distribuyen la marca en el Ecuador. La marca ha aumentado la participación en el mercado de ventas dentro del segmento de vehículos livianos, pasando del 0,3% en 2018 al 1 % en 2022 (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref1">AEADE, 2023</xref>). La marca dispone 4 modelos con motor MEP.  Los modelos disponibles cuentan con sistemas de inyección directa e indirecta. En el caso de los sistemas de inyección indirecta se identifica el tipo de inyección multipunto con control electrónico.</p>
<p>El modelo Outlander dispone del sistema de inyección directa, identificado con las siglas GDI, favorece a la reducción de emisiones contaminantes gaseosas, bajo consumo de combustible y el aumento de potencia y par motor en el vehículo, en la <xref ref-type="fig" rid="gf6">figura 5</xref>, se identifica el vehículo.</p>
<p>
<fig id="gf6">
<label>
<bold>Fig. 5</bold>.</label>
<caption>
<title>Mitsubishi Outlander. Modelo 2023</title>
</caption>
<alt-text>Fig. 5. Mitsubishi Outlander. Modelo 2023</alt-text>
<graphic xlink:href="777882583005_gf7.png" position="anchor" orientation="portrait">
<alt-text>Fig. 5. Mitsubishi Outlander. Modelo 2023</alt-text>
</graphic>
<attrib>(<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref8">Grupo MORISAENZ, 2023</xref>)</attrib>
</fig>
</p>
<p>En la tabla 5, se detalla los modelos Mitsubishi, disponibles para el mercado ecuatoriano distribuidos por el grupo Morisaenz.</p>
<p>
<table-wrap id="gt4">
<label>Tabla 5.</label>
<caption>
<title>Modelos Mitsubishi- Ecuador 2023</title>
</caption>
<alt-text>Tabla 5. Modelos Mitsubishi- Ecuador 2023</alt-text>
<alternatives>
<graphic xlink:href="777882583005_gt5.png" position="anchor" orientation="portrait"/>
<table style="border-collapse:collapse" id="gt5-526564616c7963">
<thead style="display:none;">
<tr style="display:none;">
<th style="display:none;"/>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:14.84%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Modelo</td>
<td style="width:21.66%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Cilindrada</td>
<td style="width:17.84%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Potencia</td>
<td style="width:17.86%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Inyección</td>
<td style="width:27.78%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Tipo</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:14.84%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Eclipse Cross</td>
<td style="width:21.66%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2</td>
<td style="width:17.84%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">150</td>
<td style="width:17.86%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:27.78%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto con control electrónico</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:14.84%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">ASX</td>
<td style="width:21.66%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2</td>
<td style="width:17.84%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">150</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:27.78%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto con control electrónico</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:14.84%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Outlander</td>
<td style="width:21.66%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">2.5</td>
<td style="width:17.84%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">185</td>
<td style="width:17.86%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:27.78%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">ECI GDI</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:14.84%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Montero Sport</td>
<td style="width:21.66%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">3</td>
<td style="width:17.84%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">219</td>
<td style="width:17.86%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:27.78%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Multipunto con control electrónico</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</alternatives>
<attrib>(<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref8">Grupo MORISAENZ, 2023</xref>)</attrib>
</table-wrap>
</p>
<p>
<italic>
<bold>f.        </bold>
<bold>Suzuki</bold>
</italic>
</p>
<p>Desde su incursión en el mercado ecuatoriano en el año 2021, la marca Suzuki ha experimentado un crecimiento significativo en el mercado ecuatoriano. La marca ha aumentado la participación en el mercado de ventas dentro del segmento de vehículos livianos, pasando del 0,6% en 2021 al 1,5 % en 2022 (<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref1">AEADE, 2023</xref>), y sigue su expansión en el año 2023. Este crecimiento se debe a una serie de factores, entre los que destacan, a introducción de nuevos modelos, como el Suzuki S-Cross y el Suzuki Swift Sport. la expansión de la red de concesionarios de la marca y la mejora de la atención al cliente. En la <xref ref-type="table" rid="gt5">tabla 6</xref>, se describen los modelos de la marca de origen japones.</p>
<p>
<table-wrap id="gt5">
<label>Tabla 6.</label>
<caption>
<title>Modelos Suzuki – Ecuador 2023</title>
</caption>
<alt-text>Tabla 6. Modelos Suzuki – Ecuador 2023</alt-text>
<alternatives>
<graphic xlink:href="777882583005_gt6.png" position="anchor" orientation="portrait"/>
<table style="border-collapse:collapse" id="gt6-526564616c7963">
<thead style="display:none;">
<tr style="display:none;">
<th style="display:none;"/>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:11.74%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Modelo</td>
<td style="width:20.38%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Cilindrada</td>
<td style="width:19.24%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Potencia</td>
<td style="width:19.28%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Inyección</td>
<td style="width:29.36%;border-top:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Tipo</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:11.74%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Swift</td>
<td style="width:20.38%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">1,2</td>
<td style="width:19.24%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">85</td>
<td style="width:19.28%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:29.36%;border:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto Dualjet Hybrid</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:11.74%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Vitara</td>
<td style="width:20.38%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">1,6</td>
<td style="width:19.24%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">115</td>
<td style="width:19.28%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:29.36%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:11.74%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">S-Cross</td>
<td style="width:20.38%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">1.4</td>
<td style="width:19.24%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">138</td>
<td style="width:19.28%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Directa</td>
<td style="width:29.36%;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;   height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
<tr style="height:15.0pt">
<td style="width:11.74%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Jimmy</td>
<td style="width:20.38%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">1.5</td>
<td style="width:19.24%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">100</td>
<td style="width:19.28%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Indirecta</td>
<td style="width:29.36%;border:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:15.0pt">Multipunto</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</alternatives>
<attrib>(<xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref15">Suzuki, 2023</xref>)</attrib>
</table-wrap>
</p>
<p>La tecnología japonesa Hybrid consiste en el trabajo en conjunto de dos motores: uno de combustión Dualjet que le da gran potencia con un menor consumo y otro eléctrico llamado ISG que aporta eficiencia en el consumo y cuidado al medioambiente.</p>
<p>
<italic>
<bold>g.      </bold>
<bold>Calidad de combustible</bold>
</italic>
</p>
<p>El mercado nacional, no dispone de una amplia oferta en sistemas de inyección directa, relacionado tanto a los costos de los vehículos como a la calidad del combustible. En el mercado ecuatoriano tiene tres tipos de gasolinas: la Súper Premium; la Extra y Ecopaís, de 85 octanos, y la Eco Plus, de 89 octanos. Los combustibles nacionales superan los límites de contenido de azufre, requeridos por las normas internacionales, lo que dificulta alcanzar las emisiones contaminantes establecidas como la Euro 6, como lo indican los trabajos de Antamba (2018) y Vásconez (2020), estos combustibles muestran un nivel de azufre promedio de 550 ppm en los combustibles tipo Extra y Ecopaís. Acorde Petroecuador (2022), los valores promedio de combustibles reportados en el año 2022, se resume en la tabla 7.</p>
<p>
<table-wrap id="gt6">
<label>Tabla 7.</label>
<caption>
<title>Calidad de combustible – Nivel azufre</title>
</caption>
<alt-text>Tabla 7. Calidad de combustible – Nivel azufre</alt-text>
<alternatives>
<graphic xlink:href="777882583005_gt7.png" position="anchor" orientation="portrait"/>
<table style="border-collapse:collapse;border:none" id="gt7-526564616c7963">
<thead style="display:none;">
<tr style="display:none;">
<th style="display:none;"/>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td style="width:110.5pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">
<bold>Tipo combustible</bold>
</td>
<td style="width:101.45pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">
<bold>Octanaje</bold>
</td>
<td style="width:112.0pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">
<bold>Norma INEN</bold>
<bold>[ppm]</bold>
</td>
<td style="width:101.3pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">
<bold>Promedio 2022 [ppm]</bold>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:110.5pt;border:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">
<bold>Extra </bold>
</td>
<td style="width:101.45pt;border:none;border-bottom:   solid #7F7F7F 1.0pt;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">85</td>
<td style="width:112.0pt;border:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">650</td>
<td style="width:101.3pt;border:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">291</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:110.5pt;border:none;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">
<bold>Ecopaís</bold>
</td>
<td style="width:101.45pt;border:none;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">85</td>
<td style="width:112.0pt;border:none;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">650</td>
<td style="width:101.3pt;border:none;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">291</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:110.5pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">
<bold>Ecoplus</bold>
</td>
<td style="width:101.45pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">89</td>
<td style="width:112.0pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">650</td>
<td style="width:101.3pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">200</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:110.5pt;border:none;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">
<bold>Super </bold>
</td>
<td style="width:101.45pt;border:none;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">92</td>
<td style="width:112.0pt;border:none;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">450</td>
<td style="width:101.3pt;border:none;padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">150</td>
</tr>
<tr>
<td style="width:110.5pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">
<bold>Super premium</bold>
</td>
<td style="width:101.45pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">95</td>
<td style="width:112.0pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">300</td>
<td style="width:101.3pt;border-top:solid #7F7F7F 1.0pt;   border-left:none;border-bottom:solid #7F7F7F 1.0pt;border-right:none;   padding:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt">50*</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</alternatives>
<attrib>Petroecuador (2022)</attrib>
</table-wrap>
</p>
</sec>
<sec>
<title>
<bold>Discusión</bold>
</title>
<p>Cada marca de origen japones, dispone de diversos sistemas de inyección, estos se acoplan acorde a la evolución tecnológica y generacional de los vehículos. Cada sistema favorece el control de las emisiones contaminantes y la reducción de consumo de combustible acorde a los requerimientos de las normativas vigentes nacionales o internacionales, tales como la normativa EURO.</p>
<p>Acorde a la información recopilada, la marca Toyota comercializa la mayor cantidad de modelos repartidos en el segmento automóviles y SUV, contabilizando 11 modelos, incluyéndose un modelo híbrido, muchos de estos modelos, son de versión de caja manual y la versión en cajas automáticas tipo CVT. La marca Toyota oferta todos los modelos con sistema de inyección indirecta, la mayor variante en estos modelos son los sistemas de distribución con tecnología VVT- i y VVT -iE.</p>
<p>En relación a la marca Mazda, los vehículos disponen de motores con tecnología SKYACTIV-G y e-SKYACTIV-G, tecnología patentada de la marca, para sistemas de inyección directa, los modelos emplean motores de 2000 y 2500 cc., identificándose 7 modelos disponibles para el mercado ecuatoriano. Las características de estos motores son de alta relación de compresión, bajo consumo de combustible y mejores prestaciones de par motor y potencia.</p>
<p>La marca Nissan comercializa 4 modelos en el mercado nacional, con sistemas de inyección indirecta y directa. Los modelos se ofertan en versión con caja manual o caja automática. Los modelos corresponden al segmento camionetas (1) y al segmento SUV (3). Un aspecto relevante de esta marca, es la venta del vehículo Nissan X-Trail, en una versión híbrida completa. Los equipamientos de los vehículos permiten incorporar gran cantidad de seguridad activa y pasiva.</p>
<p>La marca Mitsubishi comercializa vehículos del segmento SUV, oferta 4 modelos en el mercado nacional, a la vez combina vehículos con sistema inyección indirecta y el modelo Outlander dispone de sistema de inyección directa GDI, existe una diferencia en la tecnología de este modelo vinculado al mercado nacional</p>
<p>Acorde a los estudios de <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref19">Yu et al. (2022)</xref>, <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref6">Gong et al. (2021)</xref> y <xref ref-type="bibr" rid="redalyc_777882583005_ref14">Payri et al. (2018)</xref>, el nivel de octanaje del combustible incide en el rendimiento del motor de combustión interna, a la vez, el tipo de mezcla formado en los sistemas de inyección directa requiere un combustible de alto octanaje y reducida cantidad de azufre, ello reduce la formación de hollín y carbonilla en elementos móviles del motor, lo que alarga la vida útil del motor de combustión interna.</p>
</sec>
</sec>
<sec>
<title>
<bold>CONCLUSIONES</bold>
</title>
<p>Los fabricantes de vehículos actualizan las tecnologías de los sistemas de inyección de combustible para cumplir las normativas vigentes de emisiones contaminantes gaseosas, logrando mayor potencia y par motor con la incorporación de los sistemas de inyección directa en los motores MEP.</p>
<p>Los fabricantes optimizan el funcionamiento del motor MEP, bajo diversas perspectivas, en el caso de Toyota se centra en los sistemas VVT-i, para mejorar las prestaciones del motor, otros fabricantes se enfocan la inyección de combustible, como el caso de Mazda.</p>
<p>La incorporación del sistema de inyección directa favorece la reducción de consumo de combustible, así como, la incorporación de sistemas de combustible de alta presión, para lograr el funcionamiento correcto.</p>
<p>Los vehículos de Nissan, Toyota, Mitsubishi, Suzuki y Mazda, son modelos importados, que cumplen diferentes normativas internacionales ofreciendo prestaciones de eficiencia, niveles de contaminación y seguridad, pero con combustible de alta calidad.</p>
</sec>
</body>
<back>
<ref-list>
<title>
<bold>REFERENCIAS</bold>
</title>
<ref id="redalyc_777882583005_ref1">
<mixed-citation publication-type="book">AEADE. (2023). Anuario 2022. Quito: AEADE.</mixed-citation>
<element-citation publication-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname>AEADE</surname>
<given-names>AEADE</given-names>
</name>
</person-group>
<source>AEADE</source>
<year>2023</year>
</element-citation>
</ref>
<ref id="redalyc_777882583005_ref2">
<mixed-citation publication-type="book">Alvarez, J., &amp; Callejón, I. (2022). <italic>Máquina térmicos motores.</italic> Barcelona: Ediciones UPC.</mixed-citation>
<element-citation publication-type="book">
<person-group person-group-type="author">
<name>
<surname>Alvarez</surname>
<given-names>J</given-names>
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<name>
<surname>Callejón</surname>
<given-names>I</given-names>
</name>
</person-group>
<source>Máquina térmicos motores. Barcelona: Ediciones UPC.</source>
<year>2022</year>
</element-citation>
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